Прошел целый год после моего крайнего отчета. В течении года прыгал по два три раза и напрыгал 20 прыгов теперь их 81. Особо примечательного за весь год не было. Так как прыгал только ради того чтобы отвести душу так сказать=)
Но за это время успел попрыгать в паре со знакомым. Об этом было сказано ниже. Интересный опыт. Отделение парой. Раскидывает практически постоянно) Все таки хитрое дело групповая акробатика. Теперь появились мысли все таки пройти курсы групповой акробатики. Может и попрыгать в формации. Для общего развития.
Парашют остался тот же 170 Спектр.


Крайние две недели ездил на аэродром. Не так много ,но сделал в первые выходные 3 прыга и во вторые 3. В сумме 6. В общем то неплохо. Думаю за один раз было бы идеально прыгать 5 раз. Так как больше слишком много. Устаешь. Плюс не знаешь чем заняться… После того как отпрыгаешь запланированное. Ну не считаю того что можно просто оттачивать мастерство)
Хороший совет услышал от человека который теперь работает в трубе. Перед отделение вылезти немного чтобы плечом почувствовать поток. Для того чтобы почувствовать его жесткость.. чтобы тело включилось=)
Первый прыг как всегда пристрелочный.
В общем задачу поставил себе понять как делаются перевороты живот-сит-ядро-спина и обратно.
До этого посмотрел видео как это делается. Ну и решил пробовать.
Выход со спины получился сразу. Нужно было просто согнуть ноги в коленях, прогнуть аккуратно спину, и руки расставить в стороны и опереться на поток. Ощущения классные. Тебя просто переворачивает.) Никаких усилий…
Ну из сита переворачиваться проще на живот. Хотя непонятно как это все происходит. Но получается.=)
А с живота в сит переворот получается когда руками впереди себя опираешься на поток, а ноги сгибаешь в колене и подгибаешь под себя. После переворота главное вовремя руки убрать в стороны как при положении ситфлай. Плюс если начинает переворачивать на спину опереться руками на поток чтобы компенсировать движение.
Из сита на спину проваливался с помощью прогиба спины. То есть головой к коленям. Руки соответственно расслабляются .Ну и после того как провалился спина выпрямляется.
Все это конечно было не идеально.
Теперь бы это все попробовать в трубе. Потому что неизвестно как мое тело передвигается в горизонте при таких переворотах. Должно оставаться на месте в идеале.
Ну и как всегда нельзя забывать про то что живот это наш центр тяжести. Все пляски от него.=)
Еще попробовал из сита выдвинуть руку вперед как при захвате. Получилось… Еще пока непонятно как. Но как я понял руки не особо в сите должны опираться на поток. Наверное нужно одной рукой компенсировать движение другой руки. В процессе=)
Ну вот вроде бы и все о падении.
Еще была небольшая травма. Было жарко ветра практически не было. Был слабый ветерок. Приземлялся рядом с лесом. И когда вышел на финишную прямую отпустив клеванты для разгона перед землей когда уже нужно было делать подушку поток под куполом как будто пропал. Купол провалился вертикально вниз. Я даже толком не успел сделать подушку. Ударился обеими ногами о землю. Было похоже на то, что я как будто прыгнул с круглым парашютом.
Ребята сказали что это турбулентность из за леса.
Теперь стараюсь сторониться леса.
Чистого, стабильного, мягких.
Как всегда критика приветствуется.

Оценка опыта

Сегодня 16.05.10. Вчера был на аэродроме. Погода была идеальная.
Наконец-то прыгнул в паре со своим знакомым. Он давно прыгает фрифлай и поэтому я попросил его прыгнуть со мной и посмотреть мой ситфлай. По его словам я сижу отлично. Поза стабильная, расслабленная. Все как надо=) Теперь я уверен в том, что мой ситфлай правильный. Думаю теперь буду и в дальнейшем прыгать с кем-нибудь для оттенки моих навыков. Теперь стоит научится стабильному падению на спине.
Вот как выглядит теперь моя парашютная книжка:


Так же прыгал в паре с другим знакомым. Пробовали подойти друг к другу в падении на пузе и взяться за руки. Было три прыжка. Так ничего и не получилось. Первая проблема была в том что не получалось лежать в одном горизонте, но с каждым прыжком все лучше и лучше получалось контролировать уровень высоты относительно друг друга. Вторая это то, что поток между нами, при подходе, отталкивал нас друг от друга =) Это были первые совместные прыги не считая прыгов с инструктором при прохождении афф.
Еще понял, что в отличие от 9ти секционного купола, который открывается быстро, но с рывком, прыгая с 7ми секционным во время открытия, тратишь больше высоты, так как открывается он дольше. Это я понял после того как открылся ниже своего знакомого у которого 9ть секций.

Новый опыт 2

Давно не писал ничего полезно здесь. Думаю пора это исправить. За то время пока меня не было напрыгал примерно 10 прыжков. Больше не смог. Меня поймут люди у которых финансовые проблемы )
Ладно. К делу. Разбор, как говорится, полетов.
Начнем с этого:

Как видите теперь у меня 55 прыгов. Я сменил парашютик на 170 Спектр, 7ми секционный. Разница между 190 Омегой очень большая. Чувствуется очень сильно. Купол ведет себя агрессивно. На поворотах реагирует чувствительней. Ну и соответственно скорость снижения и горизонтальная выше. Так что те, кто пересел на такую штуковину, коробочку лучше строить заранее. В первый раз мне пришлось приземлиться на запасное поле. Теперь я удивляюсь, что же будет, когда купол будет еще меньше.

Теперь о Ситфлае (sitfly). Послушав своих знакомых, узнал, что многие научились сначала ситфлаю, а уж потом и все остальное. Инструктора советуют сначала начать с бэкфлая(backfly). Вот и у меня так же в первую очередь получилось сидеть ))
Сам того не ожидая, после аэротрубы по совету инструктора начал учится падать на спине, ну и иногда баловался ситфлаем. Бэкфлай не получался. Постоянно болтает в разные стороны. Об этом позже. В общем, в один момент, пробуя падать сидя, соответственно меня вращало, переворачивало и всему тому подобное, так же очень сильно напрягались мышцы спины, рук решил просто расслабиться и будь что будет. Расслабился, и сразу же заметил что нет ни вращения ни болтанки. Теперь падаю сидя стабильно.
Мои выводы:
1. Расслабиться. Это, наверное, корень всех видов падения.
2. Прогнуть спину на поток назад. Как и в положении на пузе должен быть прогиб. Но не сильный. Нужно просто лечь спиной на поток.
3. Ноги на одном уровне под углом 90 градусов в колене и в тазе, расставлены чуть больше ширины плеч (Это не конкретные правила, кому как. Главное расслабится. Почувствовать сидячую расслабленную позу)
4. Руки. На одном уровне с плечами согнуты в локтя 45 градусов примерно. Тоже расслаблены. Не нужно давить на поток.





Мой минус пока не научился, если все таки начинает вращать или переворачивать, остановить это, уходить в стабильную позу ядро. Но пока думаю не стоит заморачиваться. Придет со временем. Вращает, как многие мне говорили, потому что какая-то часть тела выше другой, нога или рука.

Теперь о бэкфлае. На самом крайнем моем прыжке. Перед тем как сесть в самолет, идя по полю на взлет. Поговорил со знакомой, и она дала очень классный совет. Как потом оказалось моя ошибка была в том, что я как всегда падал в не расслабленной позе. Когда я падал на спине я всегда старался посмотреть на ноги и руки, в каком они положении.


Оказалось как раз таки это и мешает. Совет был такой, откинуть голову назад и не смотреть на ноги и руки. Вобщем просто расслабиться и лечь на поток как всегда.
Итог: откинул (расслабил шею) голову назад. Спина ровная. И сразу пропала болтанка или как она еще называется кабрирование. В такой позе сразу получились развороты как на видео в аэротрубе. Одной рукой хватаешься за головой за поток ( для того чтобы не болтало), а второй давишь на поток с боку( для разворота). Руку, которая давит на поток для разворота можно вообще убрать на живот и держаться за поток за головой, будет стабильная поза.


В этом же прыжке после открытия рядом со мной открылись два парня и врезались друг в друга. Парашюты перепутались. Отцепились. Выжили. Так что будьте осторожны!

Еще нашел очень хорошее видео. Называется Learning to backfly и Learning to sitfly.
Выложить не могу, так как это два фильма и они очень большие. В формате dvd . Часть этого видео есть в теме «стабильная поза для ситфлая». Кому интересно могу записать. =)
В фильме есть все то что я написал выше… Так же еще много другого полезного. Но я его увидел только после того как сам это все понял сам. Жаль. =))

Мои зимние прыжки

Прыгал 3 января. Хотел первого. Аэродром не работал )
Сразу о минусах.
Замерзает линза. После открытия нифига невидно ) Сразу открывал после того как убедился что никого рядом нету. Страшновато.

Замерзают руки. Особенно после открытия, когда руки в верхнем положении в клевантах. Видимо кровь оттекает вниз.

Снег по колено. До ангара по сугробам неприятно идти.

Насчет того что очень холодно в свободном падении… особо такого не заметил. Термобелье + костюм… нормально спасают. Да и даже если подморозило, после приземления когда по сугроба идешь с куполом за плечами быстро разогреваешься.. Даже потешь.
Холодно в самолете сидеть на полу. Старался занимать место на скамейке, но если была девушка уступал )

Новый опыт

Примерно в течении месяца не было погоды. Четыре раза приезжал на аэродром и сидел целый день на земле. Но недавно погода сжалилась, удалось сделать 3 прыжка. Особо ничего интересного в них не было. Была обычная отработка того что умею.
Попробовал падение на спине “backfly”. Сильно вращает и болтает… Пока ничего не понял.
Интересное было в этих прыжках то, что я взял другой купол вместо 9ти секционного магелана 190 взял омегу 190, но 7ми секционную… Разница огромная! Мне очень понравилось открытие. Оно очень мягкое. Управление сравнимо со студенческим 235. Такой же в поворотах. Но при приземлении так же планирует как и магеланчик=)
Самое интересное произошло вчера =)
Это была аэродинамическая труба.
Попал туда случайно, друзья записали, можно сказать, силой на полет. Но то что в ней было стоило тех денег, которые я потратил. Со знакомой взяли половину часа на двоих, с инструктором, в общей сложности получилось тысяч десять.
Если кто-то решится туда поехать, советую взять свою обувь. Удобнее будет. А остальное там все есть.
А вот и видео моих полетов…


Вообщем , теорию понял. Теперь буду отрабатывать. Ну и соответственно сообщать о результатах и ньансах.
Получилось намного дешевле, чем прыгать с инструктором с парашютом. Думаю это было равносильно 10ти прыжкам.

Кстати. Многие говорят что в трубе другой поток... я этого вообще не заметил. Такие же ощущения как и при обычном прыжке.

Уже 45...

Моя прыжковая книжка.
Тип парашюта: Магелан 190

Давно уже не прыгал...

Стабильная поза для ситфлая

В поисках информации о фрифлае наткнулся вот на эту статью.

http://www.skysport.su/component/content/article/14-free-fly-friflaj/16-pervye-shagi-vo-freefly

Из неё извлек много полезного, но самое интересное было для меня это стабильная поза для ситфлая, так как сейчас как раз и занимаюсь прокачиванием этого элемента.
Прочитав эту статью сразу появилось желание опробовать новое знание и в ближайший прыжковый день пробовал его в действии.

Сделал четыре прыжка. Отделение спиной на мотор и сразу принятие стабильной позы.
Руки расслабленные вытянуты вверх над головой ( то есть просто отпускал их), ноги поджаты к груди (Как всегда центр тяжести внизу)После отделения в такое позе чувствуется стабильность. Дальше начал опираться слегка руками на поток и выпрямлять ноги до 90 градусов в колене и, примерно, на ширине плеч.

Так чувствуется более уверенная позиция. Если что-то не так, то сразу на исходную (Руки вверх, ноги к груди) … и не приходится ложиться на пузо. =)
Сейчас ребята дали парочку советов, первый для меня это то, что лучше начать учиться с положения бэкфлай. Как я понял это падение на спине. В этом видео видно что это такое. Так же там есть несколько методов для горизонтального перемещения в такой позиции.


При ближайшей возможности опробую её.

Ещё выудил из статьи хороший советик – «Расслабление. Мы намного лучше воспринимаем информацию когда, расслаблены. Посмотрите на кошек - они расслаблены большую часть жизни, но стоит им увидеть что-то интересное они двигаются мгновенно. Когда вы расслаблены, мышцы реагируют быстрее и четче». =)